像是地铁灯光接触不良。虽然这个熄灭的隧道时间极短，不用怀疑是总闪灯坏了。基本可以做到无频闪  。地铁灯光也会加重闪烁 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。 所以 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道 甚至让人误以为灯坏了。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，就会产生明显的闪烁感 ，视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次 ，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀，窗外灯光的位置快速变化 ，叫频闪效应。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，另外， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼通常感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的结果，