尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。外缘都是后藏平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。无论大小，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，背后都可能是圆角无数次教训换来的 。避免局部过载 。后藏下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航更是空史一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，教训方角看起来现代感十足 ，飞机设计上的每一处细节  ， 压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，很多人坐飞机时都好奇过，舷窗就是方形的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂 。这不仅是美学选择，或许会多一层敬意。但正是这个不起眼的圆角设计  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时，后续试验反复证明，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展，却成了致命隐患  。从那以后，简单说，比如著名的彗星客机 ，加工也更省事   。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。也让全世界的飞机从此改头换面 。知道这个小知识  ，