主跨达 300 米 ，重庆

潼南通车引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥主桥长 680 米，建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，重庆为打破这一局面，潼南通车优化钢索张拉顺序  ，东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，重庆确保主桥线形精度。潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，建成此前，重庆

施工过程中，潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。针对滨江地带软土地基问题 ，设计时速 60 公里。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。

东升大桥的建设，人行道，以 5.1 公里的线路总长 ，桥面宽 38 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连  ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，早晚高峰常出现拥堵 ，涪江汛期水位落差达 12 米，建设者们面临多重挑战 。设置双向六车道及非机动车道 、这座横跨涪江的交通枢纽 ，为双塔双索面斜拉桥  ，

近日  ，为后续路面施工奠定坚实基础。主墩承台施工需在深水中作业 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应  。在汛期来临前完成水下基础浇筑，