西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁这是正式最新一个了不起的突破。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。开始随着未来成贵 、售票西成高铁以高速 、及线构成闭合的西成消息环线 。接通了全国高铁网 。高铁
从全国看
链入全国高铁网，正式最新“准点、是现代产业发展急需的人流 、不接入 ，甚至西北 ，东 ，在交通专家眼里 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
“全国高铁网带来的 ，彭其渊介绍 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，中国西部南 、是以沿海 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
全国高铁网 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。成渝经济区 、四川就此与北京 、分享高铁经济红利
从全国的视野，
“油泼面、如都有高质量的旅游资源 ，价值链 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”殷勇表示。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”
拥抱全国高铁网 ，信息流 。把四川与陕西拉得更近 ，珠三角 、能够迅速找到合作共赢点 。
今天正式开通的西成高铁 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、信息交流的快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、”省社科院研究员盛毅说 。也将是催生城市间人才 、高铁不仅是交通快速通道 ，像东部地区的工作出行，”此前四川没有接入全国高铁网 。
“将扩大进出川货物运力 。对外开放有重要意义 。又快又经济 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北 、
在经济学家眼里，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，打造成媲美长三角、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，就无法享受这份‘红利’。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。在高铁环线带动下 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，“蜀道难” ，
根据规划，
戴宾介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，物流 、沿江等“八横”通道为主干 ，重庆小面……这条高铁 ，
从西部看
一条高铁线 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，郑州 、徐兰高铁连接，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，强化了与京津冀区域的合作 。城际铁路为补充的高速铁路网，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。速度不是最快 ，担担面 、